立體高清車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
車(chē)牌焦點(diǎn)曝光技術(shù)立體高清車(chē)牌識(shí)別焦點(diǎn)曝光技術(shù),以車(chē)牌區(qū)域?yàn)榻裹c(diǎn),對(duì)車(chē)牌區(qū)域進(jìn)行焦點(diǎn)連動(dòng)的自動(dòng)曝光算法,從而獲得最佳曝光效果。根據(jù)車(chē)牌區(qū)域反饋的亮度進(jìn)行曝光參數(shù)、補(bǔ)光燈的調(diào)整,確保車(chē)牌區(qū)域的最佳曝光效果,從而提高車(chē)牌識(shí)別率。網(wǎng)絡(luò)化、關(guān)鍵數(shù)據(jù)的嵌入式備份,為產(chǎn)品提供了穩(wěn)定保障。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接,不需要重復(fù)布線,大大節(jié)省了施工成本。
1、立體高清識(shí)別
1)立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)具有高分辨率,能抓拍出高清晰度的高清圖片,分辨率由標(biāo)清情況下的30萬(wàn)提高到高清100萬(wàn)、200萬(wàn)、300萬(wàn)像素可選。
2)立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)視野寬廣能看清車(chē)牌,車(chē)型等更大區(qū)域,從而使得行駛的車(chē)道可以控制的更寬,車(chē)輛駛?cè)氲慕嵌瓤山邮苄愿蟆?/p>
3)立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)采用百萬(wàn)像素高清識(shí)別技術(shù),使得圖片更加清晰,從而提升車(chē)牌識(shí)別率。
2?、車(chē)牌焦點(diǎn)曝光技術(shù)
立體高清車(chē)牌識(shí)別焦點(diǎn)曝光技術(shù),以車(chē)牌區(qū)域?yàn)榻裹c(diǎn),對(duì)車(chē)牌區(qū)域進(jìn)行焦點(diǎn)連動(dòng)的自動(dòng)曝光算法,從而獲得最佳曝光效果。根據(jù)車(chē)牌區(qū)域反饋的亮度進(jìn)行曝光參數(shù)、補(bǔ)光燈的調(diào)整,確保車(chē)牌區(qū)域的最佳曝光效果,從而提高車(chē)牌識(shí)別率。使用碼流和抓拍兩套曝光參數(shù),自動(dòng)切換調(diào)整,碼流效果與實(shí)際視覺(jué)效果一致,調(diào)試可結(jié)合 IE 瀏覽器(Internet Explore)來(lái)完成,簡(jiǎn)單、方便、快捷。
(1)補(bǔ)光燈的自適應(yīng)
1) 自動(dòng)開(kāi)關(guān):
算法控制,根據(jù)圖片亮度分析環(huán)境光線變化,自動(dòng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)。
2) 亮度自適應(yīng):
夜晚或光線暗時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟,照度較低,起到照明作用;車(chē)輛來(lái)時(shí),亮度加大使得截圖中車(chē)牌曝光更清晰;根據(jù)反饋的車(chē)牌區(qū)域亮度情況,調(diào)整補(bǔ)光燈亮度,解決燈衰減以及灰塵等原因?qū)е碌那繁瑔?wèn)題。
(2)以車(chē)牌區(qū)域?yàn)榻裹c(diǎn)的自動(dòng)曝光算法
根據(jù)車(chē)牌區(qū)域的亮度值分析來(lái)自動(dòng)調(diào)整曝光參數(shù),如快門(mén)、感光度、增益等各項(xiàng)參數(shù),可以逐幀調(diào)整,反應(yīng)快速。
3、立體搞清車(chē)牌識(shí)別技術(shù)
立體高清車(chē)牌識(shí)別采用主從模式的多臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行立體識(shí)別,主從攝像機(jī)同時(shí)抓拍識(shí)別,主攝像機(jī)加入智能仲裁算法選取最優(yōu)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行控制。解決車(chē)牌識(shí)別技術(shù)對(duì)于道路、角度等方面的苛刻要求的同時(shí)提高識(shí)別率(增大路寬、減小車(chē)道長(zhǎng)度,無(wú)擺正距離要求均可識(shí)別)提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性。車(chē)輛各種角度、方向進(jìn)入,都能抓拍到清晰的圖片。
4?、車(chē)牌畸變校準(zhǔn)
受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境制約,車(chē)牌表面和攝像軸線無(wú)法做到垂直,導(dǎo)致車(chē)牌發(fā)生畸變,遠(yuǎn)離攝像機(jī)的位置字符變小,對(duì)識(shí)別造成一定的困難。立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)畸變校準(zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車(chē)牌底色檢測(cè),準(zhǔn)確定位車(chē)牌區(qū)域,獲取車(chē)牌傾斜角度及橫向變形比例,最大傾斜角度達(dá)到25°,安全角度15°內(nèi)的準(zhǔn)確校準(zhǔn)率達(dá)到99%以上。
5、識(shí)別算法:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識(shí)別
1)采用帶反饋的能量濾波算法進(jìn)行紋理檢測(cè),使得車(chē)牌定位成功率從超過(guò)99%。
2)多色彩空間的檢測(cè)保證了多種車(chē)牌類(lèi)型的準(zhǔn)確認(rèn)定,包括:藍(lán)牌、黃牌、軍車(chē)、警車(chē)、WJ車(chē)輛、個(gè)性化車(chē)牌、使領(lǐng)館車(chē)牌、省港兩地車(chē)牌等。
3)字符特征識(shí)別算法保證了>98%的字符識(shí)別率(現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)),而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練;輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別算法則是做了很好的補(bǔ)充,同時(shí)保證了良好的漢字識(shí)別率。
6、適應(yīng)性與穩(wěn)定性
1)硬件產(chǎn)品的型式試驗(yàn)
立體高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)通過(guò)反復(fù)的溫度試驗(yàn)、ESD性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)、防水試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn),大大增強(qiáng)了攝像機(jī)在各種環(huán)境下的適應(yīng)性。網(wǎng)絡(luò)化、關(guān)鍵數(shù)據(jù)的嵌入式備份,為
產(chǎn)品提供了穩(wěn)定保障。
2)系統(tǒng)全網(wǎng)絡(luò)化
與傳統(tǒng)攝像機(jī)音頻線、視頻線等多種連接方式不同,立體高清車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方式,一根電源線和幾根網(wǎng)線即可完成整體系統(tǒng)連通,使得系統(tǒng)布線、施工、維護(hù)更加容易和便捷。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接,不需要重復(fù)布線,大大節(jié)省了施工成本。由于TCP\IP網(wǎng)絡(luò)用戶非常普遍,所以在操作方法上也更容易被管理人員接受。